Amsterdamse Drieasser-Trams (6G, 7G, 8G)
De **Amsterdamse Drieassers** (series 6G, 7G en 8G) waren een kenmerkend en technisch belangrijk type tram in Amsterdam. Deze trams werden gebouwd door Werkspoor en de Westnederlandse Machinefabriek (WNM) en reden in Amsterdam van 1957 tot 1983.
De Drieassers waren motorwagens op drie assen met één centraal geplaatst draaistel (Jakobs-draaistel-achtig) en twee vaste assen. Ze werden ontworpen als opvolger van de tweeassers en waren de laatste grote series motorwagens zonder gelede constructie of echte draaistellen. Ze reden vaak met een bijpassende vierassige bijwagen uit de series 700 of 800 (Bolkop-bijwagens).
Technische Gegevens (Overzicht)
- Type: Drieasser (series 6G, 7G, 8G)
- Totaal Aantal: 67 Motorwagens (Serie 551-617)
- Inbedrijfstelling: Vanaf 1957
- Buiten dienst: 1981 - 1983
- Fabrikant: Werkspoor / WNM
- Lengte over buffers: 13,00 meter (Motorwagen)
- Breedte: 2,30 meter
- Motorvermogen: $2 \times 60\text{ kW} = 120\text{ kW}$
- Aantal zitplaatsen: 35 (Motorwagen)
Bron: Samenvatting van Wikipedia: Amsterdamse drieasser-trams
Historie en Gebruik
De eerste series (551-575 en 576-587) werden in 1957-1958 geleverd en werden aangeduid als 6G en 7G. De laatste serie (588-617), geleverd in 1960, was de 8G. Ze waren te herkennen aan hun karakteristieke, ronde kop (Bolkop) en de groene kleur die de Amsterdamse trams in die tijd hadden.
Ze vormden jarenlang de ruggengraat van de Amsterdamse tramdienst, totdat ze vanaf de vroege jaren '80 werden vervangen door de gelede trams (Gelede Trams). De laatste Drieassers werden in 1983 uit dienst genomen, waarna de gelede tram de standaard werd.
Foto's van de Amsterdamse Drieassers
Hieronder vindt u foto's van de klassieke Drieasser-trams. Klik op een foto voor een grote weergave.
*Plaats hier uw overige foto's van de Amsterdamse Drieasser-trams (6G, 7G, 8G) met bijpassende bijwagens met behulp van de gallery/lightbox structuur van de Fotoboek pagina.*
