Amsterdamse Gelede Trams 13G en 14G (Siemens Combino)
De **Siemens Combino** (series 13G en 14G) vormde de eerste grote reeks lagevloertrams in Amsterdam. Deze trams, in dienst genomen vanaf 2002, waren een grote stap in de modernisering van de GVB-vloot en maakten het einde van het tijdperk van de Bolkoppen mogelijk.
In totaal werden 155 exemplaren besteld bij de Duitse fabrikant Siemens Mobility, waarmee de Combino's de grootste tramserie van de stad werden. De serie bestaat uit eenrichtingtrams (2001-2151) en vier speciale tweerichtingtrams (2201-2204) voor lijnen met kopeindpunten (zoals lijn 5). De Combino is vijfdelig en heeft een specifiek aangepaste kop om de verkoop van kaartjes en controle door de bestuurder te vergemakkelijken.
Technische Gegevens (Overzicht)
- Type: Combino (series 13G en 14G)
- Totaal Aantal: 155 wagens (Serie 2001-2204)
- Inbedrijfstelling: Vanaf april 2002
- Fabrikant: Siemens Mobility (Duitsland)
- Lengte over buffers: 29,20 meter
- Breedte: 2,40 meter
- Vermogen: 4 × 100 = 400 kW
- Aantal zitplaatsen: 57-59 (eenrichting), 52 (tweerichting)
Bron: Samenvatting van Wikipedia: Amsterdamse Combino's
🚨 De "Combino-crisis" en Herstel
Kort na de indienststelling, in het najaar van 2003, kwam de Combino-serie negatief in het nieuws. Er werden **haarscheuren** in de constructie van het dak en de bodemplaat ontdekt, vooral in de buurt van de geledingen. Dit kwam doordat Siemens bij het ontwerp per abuis was uitgegaan van de constructiekrachten voor trams mét draaistellen, in plaats van de hogere krachten op trams met wielloze segmenten.
Dit leidde tot de **"Combino-crisis"**. Alle geleverde Combino's moesten uiteindelijk tussen 2005 en 2008 terug naar de fabriek in Duitsland voor een grootschalig en kostbaar **herstelprogramma** waarbij de constructie werd versterkt. Pas daarna waren alle 155 trams volledig beschikbaar voor de dienst.
Huidige Inzet en Gekoppeld Rijden
De Combino's zijn sinds 2021 de oudste dienstvaardige trams van Amsterdam. De wagens zijn verdeeld over de Remises Havenstraat en Lekstraat en zijn op bijna alle stadslijnen te vinden.
Sinds 2020 worden de voor de IJtram (lijn 26) aangepaste Combino's ingezet in **gekoppelde stellen** (twee trams in treinschakeling), om de capaciteit op deze drukke lijn te vergroten. Dit was een belangrijke ontwikkeling die pas 15 jaar na de opening van de IJtram (lijn 26) gerealiseerd werd.
Foto's van de Combino Trams
Hieronder vindt u foto's van de Siemens Combino's. Klik op een foto voor een grote weergave.
*Plaats hier uw foto's van de Combino trams (13G en 14G) met behulp van de gallery/lightbox structuur van de Fotoboek pagina.*