Amsterdamse Gelede Trams 1G t/m 7G (De "Bolkop" Trams)
De Amsterdamse gelede trams uit de serie 1G tot en met 7G, liefkozend bekend als de "Bolkop trams", waren een cruciaal onderdeel van het Amsterdamse trambedrijf. Hun introductie in 1957 markeerde het begin van een modern tijdperk en zorgde voor het voortbestaan van de tram in de stad.
Deze trams, gebouwd door Beijnes en Werkspoor, werden afgeleverd in verschillende series tussen 1957 en 1968. In totaal werden er 160 exemplaren gebouwd. Ze waren ontworpen met een gestroomlijnde, moderne wagenbak door architect Jaap Penraat en industrieel ontwerper Friso Kramer. Oorspronkelijk werden ze geleverd in een grijs-witte kleurstelling, maar later werden ze net als ander GVB-materieel geel.
Van Enkel- naar Dubbelgeleed
De eerste series (1G en 2G) waren enkelgeleed. Al snel bleek dat een grotere capaciteit nodig was, wat leidde tot de ontwikkeling van de dubbelgelede trams. Veel van de enkelgelede wagens werden later voorzien van een extra middenbak, wat resulteerde in de karakteristieke driedelige tramstellen die zo lang het straatbeeld van Amsterdam hebben bepaald. De laatste Bolkop trams reden uit dienst in 2004, na bijna een halve eeuw trouwe dienst.
Technische Gegevens (Overzicht)
- Type: Gelede trams 1G t/m 7G (Bolkop)
- Totaal Aantal: 160 wagens
- Inbedrijfstelling: 1957 (1G) tot 1968 (7G)
- Uit Dienst: Laatste trams gingen in 2004 buiten dienst
- Fabrikant: Beijnes, Werkspoor (met medewerking van Düwag)
- Lengte: ca. 23.4 tot 23.5 meter
- Massa: ca. 27 tot 30 ton
- Bijzonderheden: Waren de eerste zelfbedieningswagens (met stempelautomaten) en kregen later conducteursposten terug.
Bron: Samenvatting van Wikipedia: Amsterdamse gelede trams 1G t/m 7G
Foto's van de Bolkop Trams
Hieronder ziet u foto's van de Amsterdamse Bolkop trams. Klik op een foto voor een grote weergave.
*Plaats hier uw overige foto's van de Bolkop trams (1G t/m 7G) met behulp van de gallery/lightbox structuur van de Fotoboek pagina.*
